皇冠足球网址:新征程 再出发/路网纵横神州 航线通达全球

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  数十辆动车组列车停靠在武汉动车段的存车线上,准备进行检修和保温作业。\新华社

  交通是经济发展先行领域。过去十年,6轴7廊8通道的中国综合立体交通网主骨架已初步形成,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通运输网络总里程超过600万公里。中共二十大报告提出,将加快建设「交通强国」,加快建设「高效顺畅的流通体系」。记者获悉,根据交通强国建设要求,到2035年,中国将基本建成交通强国;到本世纪中叶,全面建成现代化高质量国家综合立体交通网,实现「人享其行、物畅其流」,全面建成交通强国。\大公报记者 张帅

  「从中国交通地图俯看,内地已基本贯通的『十纵十横』综合运输大通道犹如一张大网,将触角延伸到内地的每一个角落。」二十大代表、河南省驻马店市新蔡县甘湾村村民王霞对中国交通建设这十年的成绩竖起大拇指。公开数据显示,当前,内地高速公路通车里程达16.9万公里,对20万人口以上城市覆蓋率超过98%;高速铁路里程突破4万公里,对百万人口以上城市覆蓋率超过95%。内地民用运输机场覆蓋92%左右的地级市,超大特大城市轨道交通加快成网,具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车,快递网点基本覆蓋全部乡镇。

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  立体交通网络 覆蓋全国县城

  根据《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等规划,建设交通强国,内地将继续优化国家综合立体交通布局,继续构建以高速铁路、国家高速公路、民用航空等为主体的快速网,完善以普速铁路、普通国省道、港口航道等为主体的干线网,提高基础网保障能力。未来,综合立体交通网将连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸。

  交通运输领域专家表示,内地接下来将落实「6轴7廊8通道」国家综合交通网主骨架建设,统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设,完善综合大通道,实现立体互联。具体来看,将补齐西部地区交通基础设施网络短板,提升东北地区交通基础设施网络整体效能,并推进中部地区内陆开放大通道建设增强承东启西、连南接北功能,东部地区则将加速优化升级,形成区域交通协调发展新格局。

  过去十年,交通建设取得辉煌成绩,港珠澳大桥、北京大兴国际机场、上海洋山港自动化码头、京张高速铁路等超大型交通工程建成投运。交通新技术也蓬勃发展,具有完全自主知识产权的全系列复兴号动车组上线运行,C919客机成功试飞,时速600公里高速磁浮交通系统成功下线,跨海桥隧、深水航道等成套技术水平跻身世界前列。

  中国高铁出海 拓宽国际合作

  全国人大代表、万丰奥特控股集团党委书记陈爱莲指出,近年内地交通自主制造在产品质量和技术水平都有长足的进步,不过也还存在不足之处,如创新发展动力不足,缺乏全局性规划和布局,对此需要持续提升自主创新研发能力。

  中国交通制造也正逐步走向国际。在11月即将于峇里岛举行的G20峰会上,印尼政府将向全世界展示中国高铁出海「第一单」雅万高铁的建设成果。近年来,中老铁路、亚吉铁路、蒙内铁路也都相继开通运营,中国制造走出去,成为中国由交通大国向交通强国跨越的一个注脚。

  中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才指出,基础设施近年成为大国竞争博弈的重要领域。在国际基建市场竞争日趋激烈的背景下,中国需要继续提升自身技术的质量和性能,以此拓宽交通制造走出去的国际合作深度。

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